股票白银配资

富临集团成都机床成功研制MK2710数控磨床6月发改委批2500亿基建项目,地方涌新一轮投资潮

?gp8213.cn 2020-6-14

  四川富临集团成都机床有限责任公司传来喜讯针对复杂零件加工要求的MK2710数控复合磨床正式研发成功。

  随着机械行业技术的日益提高对机床加工的精度与效率也有越来越高的要求。MK2710数控复合磨床就是针对国内汽车行业、机械基础件行业、航空行业、兵器行业的复杂零件多工位加工而开发设计的主要用于盘类、轴类(或类似零件)的内孔、端面的磨削加工适用于零件的批量生产具有着高精度、高效率的独特优势。

  该款机床采用国内首创的工件轴两轴伺服移动磨头固定采用卧式布局方式可通过布局1-3个磨头及磨头方向实现工件不同端面的磨削加工。同时配置高精度直线光栅尺使工件一次装夹就达到高位置精度X、Z伺服轴联动可插补修整砂轮插补响应精度≤0.001mm加工效率高。MK2710配置自主研发的薄膜夹具与工业机器人实现工件自动上下料。这一突破不仅提高了单机自动化程度也可以与其它机床配备实现产品连线加工大大提高了加工效率。据了解目前该机型已全力推向市场。

  主要技术参数:
  
  磨削内孔直径:Φ20-Φ100mm

  磨削内孔最大深度:≤60mm

  夹持工件最大直径:Φ150mm

  加工工件端面环带宽度范围:≤10mm

  工件转速(无级调速):100-800r/min

  砂轮轴转速:(按工件加工面配置)15000-36000r/min

  最小编程单位(X、Z轴):0.001mm

  Z轴最大行程:360mm

  X轴最大行程:1300mm

  X、Z轴给进速度:0-10m/min

  X轴重复定位精度:0.002mm

  机床总功率:36kw

  机床外形尺寸:3100mm*2550mm*2100mm

  机床重量:7500kg

  加工精度
  
  圆度:≤0.003mm

  圆柱度:≤0.005mm

  外锥圆度:≤0.003mm

  端面跳动:≤0.01mm

  内孔:Ra:0.4μm

  端面:Ra:0.63μm

  外锥:Ra:0.4μm







  在稳增长、促投资的大形势下地方新一轮的基建高潮即将兴起。

  发改委综合运输研究所研究员董焰表示近期各地召开了一些公路、铁路与机场建设的推进会。同时发改委对地方上报项目的审批也逐步宽松。“例如审计署对一些地方项目的未批先建以前的态度都是批评现在基调有些改了。”董焰表示。

  记者统计发现截至目前仅仅6月份一个月内国家发改委批准的基建项目投资金额已达2500多亿元。

  6月23日国家发展改革委发布了本月第二批获得批复的3个基建项目:武汉市城市轨道交通第三期建设规划近期建设项目总投资为1148.9亿元;长春市城市轨道交通近期建设规划调整后新增建设项目总投资148.6亿元。北京首都机场运行保障配套设施改造工程按照满足2020年首都机场运行保障需要目标进行总投资5.06亿元。

  此前国家发展改革委6月10日发布了7个铁路、机场等基础设施项目批复总投资额超过1200亿元。

  除国家发改委批复的项目之外各地也在积极地筹备一些上马的项目。

  陕西计划开工西安至银川客运专线西银高铁项目陕西段有164公里计划工期5年。项目建成后银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时。这是陕西省交通厅厅长冯西宁在全省公路建设配资网 会上透露的。

  西安至银川的路线是一带一路国家战略中的重要一环接近铁总的一位人士表示陕西与宁夏方面对于这条铁路寄望已久。

  不过该线路的资金筹集是个很大的问题。上述人士表示西银高铁投资体量属于中等大概会有两三百个亿但对陕西与宁夏来说仍是很大的数目。不过按照以往的惯例资本金只占总投资的四五成此外对于这种中西部地区的铁路政府会大力捧场最终投资的大头可能会是铁总地方政府只是以征地拆迁折价入股。

  京津冀轨道交通一体化也动作不断。

  继京唐铁路传出有望年内开工的消息后又一条重量级的线路也呼之欲出。

  日前天津市重点规划编制指挥部召开消息发布会称作为同时贯穿京津冀三地的首条城际高铁线路京滨城际铁路前期规划方案已经初步确定。

  据了解现有的京津城际铁路由北京南站始发经亦庄、武清等地到达天津。不过这条城际铁路并未经过河北而规划中的京滨城际高铁不仅连接北京与天津而且将从北京先途经河北香河再到天津宝坻最后往南到天津滨海新区。

  发改委综合运输研究所研究员董焰表示大多数铁路与城轨项目的投资依然靠铁总与地方政府来完成这是由城轨、铁路的公益性大、投资周期长、盈利预期差等性质确定的。

  不过也有一些少数项目吸引到了民资。

  据青海当地媒体报道日前青海塔尔丁至肯德可克地方铁路PPP项目合作框架协议成功签订。

  这是继去年红柳至一里坪地方铁路BT施工总承包合作模式后青海地方铁路建设投资有限公司探索招商引资模式、拓展融资渠道的又一次尝试。合作方为中铁十一局集团。

  据了解塔尔丁至肯德可克地方铁路项目全长91.8公里分两期建设。一期开工建设的塔尔丁至尕林格段线路长43公里估算总投资13亿元工期2年。该项目建设主要是为柴达木西南部的肯德可克、野马泉、尕林格及索拉吉尔矿区的铁矿石等矿产资源开发提供外运服务对区域经济发展将起到推动作用。

  董焰表示能够吸引到民资、采用PPP模式的铁路大多为短途的货运铁路。







6up扑克之星下载安装 http://www.hzdlj.com
清苑炒股配资磐石炒股配资古交炒股配资广水期货配资靖江期货配资1818配资海马汽车配资股票配资合作券商配资中银国际配资