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耶弗拉兹俄罗斯钢轨销量或大幅下降我国首用电子束焊技术焊接载人潜水器球壳

?gp8213.cn 2020-6-15

  据俄罗斯耶弗拉兹集团(Evraz)预计今年该公司俄罗斯钢厂的钢轨销量将下降五分之一。

  耶弗拉兹集团管理人员表示钢轨销量下降的主要原因是俄罗斯铁道部订购的钢轨数量下降了18%预计俄罗斯铁道部今年向耶弗拉兹集团购买的钢轨将下降到53万吨而2014年为65万吨。

  耶弗拉兹集团正通过提高优质高价钢轨包括建筑高铁、耐低温及运输乘客与重型货物百米钢轨的销售份额设法弥补相应的损失。该公司的目标是使其优质钢轨的销量翻番。

  据悉今年耶弗拉兹集团还将开始向巴西、马来西亚与古巴出口钢轨。该公司还将设法向美国与英国出口火车车轮。在美国耶弗拉兹集团还设有钢轨轧制厂但该厂生产的钢轨已经占领了美国钢轨市场40%的份额。






我国首用电子束焊技术焊接载人潜水器球壳
  科技股票 北京7月14日电 (记者陈瑜)记者14日从中航工业北京航空制造工程研究所获悉13日我国利用自主研发的电子束焊接技术成功焊接了4500米载人深潜器的第3个球壳。
  该所总工程师李志强介绍该技术之前主要用于飞机与发动机主承力结构的制造但航空零部件焊缝长度一般在200—300毫米而球壳焊缝长约7米是航空零部件的30倍左右而且焊缝不允许存在缺陷这对电子束焊接工艺与设备的稳定性、可靠性提出了极高的要求。
  为此中航工业北京航空制造工程研究所首先改造了自行研制的150千伏真空电子束焊接设备改进了工作台及工装在完成水平电子束焊接工艺攻关、获得最优化的焊接工艺参数后按照船级社要求完成了焊接工艺评定为检验工艺稳定性又焊接了两套1∶1模拟环。在验证了全部流程与系统的可靠性之后一次完成球壳的电子束焊接突破了大厚度钛合金焊缝成形等关键技术实现载人深潜器关键设备国产化关键性技术的突破。
  4500米载人潜水器球壳研制属国家863计划重大项目将产生3个球壳。其中中船重工725所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径;宝钛承担的两个球壳均为整半球成型之前窄间隙手工焊球壳已完成出厂评审。3个球壳陆续出厂后将进行出厂检验、第三方检测与水压试验。
  按照计划我国在2016年底完成拥有自主知识产权的4500米载人潜水器研制国产化率达到85%以上与4500米级遥控/自治潜水器一起形成我国4500米水深的综合探查与作业能力。
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